MILMAN LOGISTICS

Морские перевозки, Автоперевозки, Авиаперевозки, Ж/Д перевозки, Складские услуги, Страхование грузов, Таможенное оформление, Контейнерные перевозки, DOOR TO DOOR.

Транспортные новости.

09.04.2008:Инвесторы в порты. тема:морские перевозки.

В начале апреля, выступая на встрече с инвесторами, министр транспорта Украины Иосиф Винский заявил, что Министерство транспорта и связи разрабатывает программу развития морских торговых портов страны, которая предполагает передачу части портовых мощностей частным инвесторам. По его словам, аналогичная программа развития аэропортов до 2020 года, которая предусматривает передачу до 70% деятельности аэропортов в частные руки, уже утверждена Кабинетом министров Украины.

03.04.2008:Одесский порт сохраняет рост контейнерооборота . тема:контейнерные перевозки.

По итогам квартала переработка контейнеров в Одесском порту увеличилась на 16.5% или на 17.242 тыс. TEU, превысив 120 тыс. TEU. Согласно информации Одесского порта, переработка контейнеров по итогам I квартала составила 121.020 тыс. TEU, +16.5% или +17.242 тыс. TEU к соответствующему периоду предыдущего года. Таким образом, предприятие, работающее в условиях острейшего дефицита контейнерных мощностей, продолжает наращивать переработку контейнерных грузов за счет изыскания внутренних резервов. В итоге порту вновь удалось превысить собственный прогноз темпов роста этого сектора - +10-12%. Столь сдержанный показатель закладывался с учетом практически трехкратного превышения нормативной мощности порта по контейнерам и продолжающейся стагнации основного для предприятия проекта - развития контейнерных мощностей на Карантинном молу за счет намыва. Напомним, годом ранее за тот же период порт имел прирост контейнерных грузов на уровне +32% или свыше +25 тыс. TEU. Тем не менее, благодаря успешности интенсивных мероприятий, имеет место последовательный рост месячных объемов текущего года. Так, в феврале через причалы прошло контейнерных грузов на 23.5% больше, чем в январе; в марте – на 2.8% больше февральского объема. При этом мартовский объем на 3.3% превысил итог марта 2007-го.

28.03.2008:В Китае построили первое LNG-судно . тема:морские перевозки.

Построенное собственными силами Китая первое судно для транспортировки сжиженного природного газа / LNG/ на днях в Шанхае передано судовладельцу -- Гуандунской компании транспортировки сжиженного природного газа. Таким образом, после Великобритании, Швеции, Японии и Республики Корея Китай вошел в список стран, способных строить такие суда. Новое судно построено на Шанхайской судоверфи "Худун" при Китайском объединении судостроительной промышленности. Его строительство началось в декабре 2004 г. и завершилось спустя 33 месяца. Судно под названием "Дапэнхао" имеет в длину 292 м, в ширину -- 43,35 м. Грузовместимость судна составляет 147 тыс кубометров. В настоящее время в провинциях Гуандун, Чжэцзян, Фуцзянь и г. Шанхай реализуются проекты LNG, во многих районах Китая также планируется реализация подобных проектов. Таким образом, рыночный потенциал для LNG-судов будет огромным. Как сообщается, на судоверфи "Худун" идет строительство еще 4 LNG-судов

20.03.2008:Таганрог построит контейнерный терминал . тема:морские перевозки.

В начале лета Таганрогский морской торговый порт (ТМТП) приступит к строительству терминала по перевалке контейнерных грузов мощностью 110 000 TEU в год на территории порта, сообщают "Ведомости". Сдача терминала в эксплуатацию намечена на начало 2009 г. Решение о строительстве совет директоров порта принял в конце 2007 г., сейчас завозятся стройматериалы. Инвестиции в проект составят не менее 60 млн руб. собственных средств. На территории четвертого причала построят железнодорожную ветку, площадку для складирования и хранения контейнеров (объем единовременного хранения 1300 TEU), реконструируют причал (215 м). Сейчас ТМТП осуществляет контейнерные перевозки на восьмом причале (мощность 50 000-60 000 TEU в год), в 2006 г. перевалили около 30 000 TEU, в 2007 г. — 37 845 TEU.

15.03.2008:В Ванино пробуют новый терминал. тема:морские перевозки.

Пробный пуск двух погрузочных машин для перевалки угля на морские суда проведен на строящемся балкерном терминале в порту Ванино. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в администрации Ванинского района. "Машины производительностью 3500 тонн в час станут перегружать уголь в трюмы судов по закрытому технологическому коридору - транспортерные галереи и углеспускные телескопические лотки изолированы от внешней среды. Поэтому исключено негативное влияние терминала на окружающую среду",- подчеркивают специалисты. Управляют мощными агрегатами немецкого производства обученные в Германии специалисты. Строит самый мощный на востоке страны терминал производительностью 12 млн тонн в год и проектной стоимостью свыше 200 млн руб " Сибирская угольная энергетическая компания" / СУЭК/. Ввод первой очереди терминала запланирован в мае этого года, через два года намечено вывести терминал на проектную мощность. Сооружение всех объектов, монтаж оборудования ведутся без малейшего отставания от расчетных сроков. Уже практически готовы железнодорожная ветка и 250-метровый пирс. Генеральный директор СУЭК Владимир Рашевский подчеркивает, что близость Хабаровского края и порта Ванино к странам АТР предопределила место строительства угольного комплекса. Сейчас СУЭК экспортирует в год до 27 млн тонн угля, причем 80 проц этих объемов приходится на страны Европы. По словам Рашевского, "компания СУЭК реализует в крае три крупных инвестиционных проекта". Кроме балкерного терминала в порту Ванино, это модернизация крупнейшего угледобывающего предприятия края "Ургалуголь" с увеличением объемов добычи с нынешних 2,5 до 5,5 млн тонн в год. Совместно с энергетиками начинается реализация проекта строительства Ургальской ГРЭС, которая будет вырабатывать электроэнергию на базе местных углей и экспортировать ее в Китай.

10.03.2008:Минстранссвязи Украины повышает стоимость перевалки в портах в 1,5 раза. тема:морские перевозки.

Министерство транспорта и связи Украины предлагает перевести расчеты за услуги в морских портах, а именно: ставки за переработку грузов и за услуги по обслуживанию заграничных судов, с доллара на евро, без изменения их размеров. Об этом говорится в двух проектах приказов министерства - о внесении изменений в Сборник тарифов на комплекс работ, связанных с обработкой грузов в портах Украины и о внесении изменений к сборам и платам за услуги, которые предоставляются судам заграничного плавания в морских портах. Тексты проектов приказов размещены на сайте Минтранссвязи. Как отмечается в обоснованиях необходимости принятия данных актов, необходимо изменение в расчетах доллара США на более стабильную валюту - евро, поскольку "несколько лет подряд курс доллара США к гривне существенно колеблется в сторону снижения". Как считают в Минтранссвязи, при таких условиях доходы портов от переработки грузов в 2008 году снизятся более чем на 5%, или на 780,5 тыс. грн., по сравнению с 2007 годом. Соответствующее снижение претерпят и платежи в государственный бюджет Украины. Поэтому, с целью сохранения достигнутых объемов доходов от переработки грузов, предлагается перейти к определению аккордных ставок в евро, без изменения их размеров. В частности, определение аккордных ставок в евро позволит увеличить доходы предприятий от грузопереработки на 45% и компенсировать потери, связанные с инфляционными процессами, отмечают в министерстве. При этом в Минтранссвязи подчеркивают, что конкурентоспособность украинских портов сравнительно с другими конкурентными портами Черного моря в связи с переходом на расчеты в евро не изменится, поскольку в российских портах размер ставок значительно выше. При этом отмечается, что европейские порты уже перешли на евро. Как подчеркивают в министерства, эти меры не приведут к уменьшению грузопотоков. Также реализация данных инициатив не будет иметь заметного влияния на показатели инфляции потребительских цен и цен производителей промышленной продукции, отмечают в министерстве.

20.02.2008:Новороссийский МТП углубится для судов 70 тыс. dwt.. тема:морские перевозки.

НМТП планирует начать проектирование дноуглубительных работ в акватории Цемесской бухты с целью приема крупнотоннажных судов до 70 тыс. dwt. Об этом говорится в сообщении холдинга НМТП по итогам совещания у замминистра транспорта РФ Александра Мишарина по вопросам развития Новороссийского транспортного узла. На совещании обсуждались реализация государственного контракта на обоснование инвестиций проекта "Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (НТУ), Краснодарский край", который призван обеспечить существенное увеличение грузопотока в Новороссийск. Основными задачами государственного контракта являются разработка проекта развития транспортной инфраструктуры с учетом сбалансированного своевременного ввода в эксплуатацию терминальных комплексов порта, а также увеличение пропускной способности железнодорожных и автомобильных подходов к порту. Среди проектов, вошедших в данный государственный контракт: развитие станции Новороссийск и подходов к ней, строительство входа федеральной трассы М25 и развитие автодорожной инфраструктуры вокруг Новороссийска, а также строительство частных терминалов и реконструкция причалов порта. На данный момент НМТП в рамках собственной инвестиционной программы, которая является частью программы развития НТУ, реализовал проекты строительства 4-х терминалов - по перевалке зерна, леса, контейнеров, бункеровочного топлива.

06.02.2008:В Роттердаме снят с мели Zhen Hua 10. тема:морские перевозки.

Тяжеловес Zhen Hua 10 снят с мели в ночь с 4 на 5 февраля. Буксиры сняли тяжеловес с мели ночью, и в настоящее время, судно уже отбуксировано в Роттердам. Пять кранов наконец-то будут выгружены, два пойдут на терминалы АРМ

04.02.2008:Одесский контейнерный терминал на грани остановки. тема:контейнерные перевозки.

Как сообщила пресс-служба порта, контролирующие и правоохранительные органы внедрили практику осмотра контейнеров путем полной разгрузки, дублирования осмотра одного и того же контейнера несколькими службами, а также требования осмотра контейнеров, которые уже прошли взвешивание и рентген-установку. В конце января в порту прошло совещание руководства Одесской облгосадминистрации, в ходе которого было принято решение обратиться в Кабинет министров с просьбой повлиять на сложившуюся ситуацию.

04.02.2008:Продается порт Палдиски. тема:морские перевозки.

В Эстонии выставлен на продажу глубоководный, незамерзающий порт в Палдиски. Примечательно, что общественности неизвестен непосредственный собственник Paldiski Pohjasadama AS. Собственником компании значится зарегистрированная на Антильских островах компания CNP Investments NV, которой с 2006 года, полностью принадлежит Paldiski Sadamate AS. Российский бизнесмен России Владимир Лисин приобрел контрольный пакет акций CNP Investments NV.

01.02.2008:Увеличение объема грузооборота в России. тема:морские перевозки.

Реализация подпрограммы “Внутренний водный транспорт” в рамках федеральной целевой программы “Модернизация транспортной системы России” в новой редакции позволит увеличить объем перевозок грузов и пассажиров. Также прогнозируется снижение себестоимости перевозок на 25-30%. Ликвидирует к 2015г. аварийное состояние и опасный уровень безопасности на всех судоходных гидротехнических сооружениях. Об этом заявил на очередном заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта министр транспорта РФ Игорь Левитин.

28.01.2008:Закончены поиски российского сухогруза «Капитан Усков». тема:морские перевозки.

Пропавший несколько дней назад в Восточно-Китайском море российский сухогруз «Капитан Усков», обнаружен китайской стороной. Подробности обнаружения, состояния судна и экипажа пока не сообщаются.
Напомним, 15 января сухогруз под флагом Камбоджи вышел из российского порта Находка в Гонконг. На борту было 17 членов экипажа - россиян, в трюмах - 4,5 тыс.т. металла. Дата прибытия в порт назначения - 24 января. Последний сеанс радиосвязи с берегом был 20 января. Администрация береговой охраны республики Корея прислала в субботу факс во Владивостокский ГМСКЦ, что их катер, находясь на боевом дежурстве в зоне, из которой поступило последнее сообщение, ничего не обнаружил.

15.01.2008:Порты Украины итоги года. тема:морские перевозки.
За прошедший год морские торговые порты Украины переработали 123.7 млн тонн грузов, прибавив 10% к предыдущему году.
Грузооборот украинских портов государственного подчинения (19 морских торговых портов) за прошедший год составил 123.73 млн тонн, что на 9.9% превысило итог предыдущего года. Отметим, что темпы роста к концу года снизились. Так, за первые 3 месяца рост был более чем 20-процентным, за 6 месяцев – +15%, за 9 - +10.3%.
В итоге порты за год прибавили 11 млн тонн грузооборота, что само по себе выглядит прогрессом по сравнению с предшествующим годом, когда рост составил только +3.4 млн тонн. При этом сохранилась тенденция 2006-го года к сворачиванию экспорта через порты. Так, если в 2006 г. порты недобрали в экспорте свыше 2 млн тонн, то в прошедшем году – 1.9 млн тонн. Темпы падения также практически равные, на уровне -3.4% к предшествующему году.
В этих условиях основным резервом роста портов остается последовательно увеличивающийся транзит. Так, если в 2006 г. рост здесь составил +11.7%, то в 2007 г. – уже +19.5%, до 51.9 млн тонн. В итоге удельный вес транзита в совокупном обороте достиг 42%, тогда как годом ранее – 38.5%.
Столь же последовательно возрастает импорт, показавший более чем 30-процентный рост в прошедшем году, до 12.5 млн тонн. Годом ранее темпы роста составили +14.2%.

10.01.2008:Пошлины на нефть и сахар-сырец. тема:морские перевозки.

С 1 февраля Россия повышает ставку вывозной таможенной пошлины на сырую нефть до $333,8 за тонну. Экспортная пошлина на светлые нефтепродукты устанавливается на уровне $237,2 за тонну, на темные - $127,8 за тонну.
Кроме того, с сегодняшнего дня импортная пошлина на сахар-сырец составит $220 за тонну.

11.12.2007:Из-за новых пошлин снизился экспорт пшеницы. тема:морские перевозки.

ВРостовском филиале ФГУ «Центр оценки качества зерна», в Ростовской области зафиксировано резкое снижение экспорта пшеницы. С 15 по 30 ноября из Ростовской области вывезено 111 тыс. тонн зерна, что в три раза меньше показателей первой половины месяца (около 340 тыс. т). В областном Минсельхозе пояснили, что снижение объема экспорта пшеницы могло быть вызвано введением с 12 ноября этого года экспортных пошлин на пшеницу. С 12 ноября 2007 года правительство РФ ввело экспортную пошлину на пшеницу и меслин в размере 10% таможенной стоимости, но не менее €0,022 /кг. Пошлина будет действовать до 30 апреля 2008 года.

29.11.2007:Подъем носовой части "Волгонефти-139" . тема:морские перевозки.

Cегодня при благоприятных погодных условиях будут начаты работы по подъему носовой части танкера “Волгонефть-139”. Такое решение было принято 28 ноября на совещании, которое провел руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.
Как сообщает пресс-служба Минтранса РФ, утром в район носовой части выведен отряд судов в составе буксиров “Капитан Задорожный”, “Посейдон”, на буксире у которого находится плавкран СПК-1835, а также водолазные боты – ВМ-627 и “Водолаз-2”. В районе носовой части находятся буксир “Меркурий” и судно “Светломор-3”.
В настоящее время в районе проведения работ скорость ветра составляет 8-11 м/сек., порывы до 15 м/сек., волнение моря – до 1,5 м.

25.11.2007:Контейнерный оборот порта Санкт-Петербург:контейнерные перевозки.

Контейнерный оборот всех терминалов Большого порта СПб вырос за 10 месяцев на 18,77% до 1,3867 млн. TEU. В тоннах рост составил 11,84% до 14,0249 млн.т. Средняя загрузка TEU снизилась с 10,74 тонн до 10,11 тонн.
При этом, оборот ПКТ вырос на 8,26% до 785 561 TEU. Для достижения 1 млн. TEU терминалу надо установить два рекорда, превысив месячный оборот в 100 тыс. TEU. Что представляется довольно сложной задачей.
Проданый на днях Моби Дик вырос на 37,95% до 171 847 TEU. При этом и загрузка контейнеров на терминале увеличилась с 7,78 тонн до 7,82 тонн. Рост оборота в тоннах составил 38,62% до 1,3446 млн.т.
Почти в двое вырос оборот Перстико, ВСК и ЧСК. На 95,5% до 60 704 TEU. При этом загрузка одного контейнера упала в полтора раза. На TEU в среднем за 10 месяцев текущего года приходится 10,95 тонн, в сравнении с 16,67 тоннами в прошлом году. Русмарин вырос на 62% до 50 117 TEU. Оборот речного трансшипментного терминала на Васильевском острове подскочил в 17 раз до 15 389 TEU. При этом загрузка контейнеров выросла с 2,7 тонн до 7,85 тонн на 1 TEU.

16.11.2007:Находкинский морской рыбный порт. тема:морские перевозки.

Чистая прибыль ОАО "Находкинский морской рыбный порт" (НМРП) в январе-сентябре 2007 года по РСБУ составила 6,131 млн. руб. против чистого убытка в 13,299 млн. руб. в аналогичном периоде прошлого года. Об этом говорится в отчете компании.
Выручка порта за отчетный период сократилась на 0,5% до 289,477 млн. руб. с 290,942 млн руб. Затраты на производство товаров и услуг сократились на 10% до 241,761 млн. руб. с 268,614 млн руб. Валовая прибыль увеличилась в 2,1 раза до 47,716 млн. руб. с 22,328 млн. руб. Прибыль от продаж составила 14,912 млн. руб. против убытка в 8,709 млн. руб. годом ранее, прибыль до налогообложения - 8,387 млн. руб. против убытка в 15,565 млн. руб

10.11.2007:Порт "Южный" реконструировал песочный причал. тема:морские перевозки.

В порту "Южный" был введен в эксплуатацию, после реконструкции, песочный причал для переработки каботажных и экспортно-импортных грузов. В связи с этим порт будет рассматривать предложения грузовладельцев на переработку песка, минеральных удобрений в мешках и других строительных грузов и материалов.
Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, песочный причал оснащен современной перегрузочной техникой, ввоз и вывоз грузов может осуществляться автотранспортом грузовладельца. Длина причальной линии позволяет постановку судов длиной 120 м, глубина у стенки составляет 6 м.
По данным транспортного ведомства, такие характеристики причала позволят порту принимать суда типа "Волго-балт" и "Волго-дон" грузоподъемностью 3-5 тыс. тонн.
Напомним, порт "Южный" входит в перечень стратегических портов Украины. Находится в 30 км от Одессы на западном берегу Аджалыкского лимана, расположенного в северо-западной части Черного моря. Способен перерабатывать до 15 млн. тонн грузов в год.

07.11.2007:Гонконгская авиакомпания заказала самолетов Boeing на пять миллиардов долларов. тема:авиаперевозки.

Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific Airways сообщила о заключении договоренности с американской корпорацией Boeing о покупке 17 самолетов на общую сумму в 5,2 миллиарда долларов в каталожных ценах. Об этом сообщает агентство XFN.
В контракт войдет семь самолетов B-777-300ER, оцениваемых в два миллиарда долларов, и десять B-747-8 на 3,2 миллиарда долларов. По утверждению Cathay Pacific Airways, общая сумма контракта будет меньше, чем в каталоге, поскольку авиакомпания добилась скидки. Самолеты будут доставлены в Гонконг с 2009 по 2012 года.
По данным агенства Dow Jones, сделка будет оплачена шестью денежными переводами, которые Cathay Pacific Airways сформирует с помощью займов у коммерческих банков, других долговых инструментов и собственной прибыли.

05.11.2007:Минтранс Украины разработал критерии "рисковости" предприятий водного транспорта. тема:морские перевозки.

Министерство транспорта и связи Украины разработало проект постановления правительства "Об утверждении критериев разделения субъектов хозяйствования по степени риска их хозяйственной деятельности для безопасности жизни и здоровья населения, окружающей естественной среды и периодичности осуществления плановых мероприятий государственного надзора (контроля) на морском и речном транспорте". Текст проекта вынесен на общественное обсуждение на официальном сайте транспортного ведомства.
Как сообщили в пресс-службе Минтранссвязи, документом утверждаются критерии разделения субъектов хозяйствования по степени риска их хозяйственной деятельности (высокая, средняя, низкая), а также устанавливается периодичность проверок по каждому из "ризковых" типов предприятий.
Замечания и дополнения к документу принимаются до 6 декабря текущего года.

31.10.2007:Борьба с контрабандой в Черном море. тема:морские перевозки.

30 октября морской тральщик Черноморского флота России "Железняков" вышел в море для выполнения задач в рамках международной морской операции "Черноморская гармония", пишет РБК со ссылкой на службу информации и общественных связей ЧФ РФ.
Целью операции является противодействие возможным проявлениям нелегальной торговли и транзита контрабанды в районах основных торговых коммуникаций Черного моря. Российское судно будет выполнять задачи в определенных ему секторах моря. Все полученные в ходе операции данные будут передаваться на постоянный командный центр (ПКЦ) на Кавказском побережье России, а затем ретранслироваться в международный штаб операции в турецком порту Эрегли.
"Черноморская гармония" не предусматривает применения силовых мер в отношении подозрительных судов, находящихся в открытом море, однако позволяет проводить высадку на борт судна и его досмотр с согласия капитана или государства под флагом которого оно ходит.
В 2004г. с инициативой проведения операции "Черноморская гармония" выступила Турецкая Республика. Она же пригласила участвовать в ней все страны Черноморского региона. Российская Федерация принимает участие в операции на основании Соглашения о присоединении РФ к "Черноморской гармонии", вступившим в силу 27 декабря 2006г.

30.10.2007:Судно, захваченное пиратами, освобождено. тема:морские перевозки.

Северокорейский сухогруз “Dia Honga Dan”, захваченный пиратами во время рейдовой стоянки недалеко от порта Могадишо (Самали), освобожден с помощью ВМС США, передает TradeWinds.
Количество пострадавших не называется. Экипаж судна состоит из 22 человек.

25.10.2007:Перевозки автомобилей из Санкт-Петербурга в Хельсинки и обратно. тема:Ж/Д перевозки.

Российские железные дороги хотят запустить вагоны для перевозки автомобилей из Санкт-Петербурга в Хельсинки и обратно. Об этом сегодня заявил глава "РЖД" Владимир Якунин.
Автомобилисты поедут из Питера в Хельсинки по железной дороге.Якунин сделал это заявление в Петербурге на открытии памятника строителю первой железной дороги в России Францу Антону фон Герстнеру. Он отметил, что эта тема разрабатывается уже не первый год. Сейчас очереди из автомобилей на погранпереходах между Россией и Финляндией - огромная проблема.
"Мы предлагаем вариант, при котором сможем обеспечить перевозку автомобилей, - цитирует Якунина Прайм-ТАСС. - Самая большая моя мечта заключается в том, чтобы из Петербурга в Хельсинки и обратно пассажиры могли двигаться со своими автомобилями, а не стояли на погранпереходах, чтобы можно было загнать машину на платформу и вместе с машиной проехать в Финляндию и обратно".

23.10.2007:Rickmers заказывает 10 судов. тема:морские перевозки.

Немецкая компания Rickmers-Linie разместила заказ на строительство 10 многоцелевых судов на китайских верфях Tongfang Shipyard и Xinshun Shipyard.

Как сообщает TradeWinds, на верфи Tongfang Shipyard будет построено 6 судов дедвейтом 19 тыс. т., а остальные 4 судна дедвейтом 17 тыс. т. – на верфи Xinshun Shipyard.

Планируется, что суда будут сданы в январе, апреле, июне, июле, октябре и декабре 2010 г.

19.10.2007:В Одесском порту открыт новый терминал. тема:контейнерные перевозки.

18 октября в Одесском порту состоялось официальное открытие нового контейнерного терминала стивидорной компании “Металзюкрайн”. Как сообщает пресс-центр порта, терминал открыт на 7 причале.
Новый контейнерный терминал рассчитан на единовременное хранение 2000 TEU груженых контейнеров и 2000 TEU порожних. Количество обрабатываемых контейнеров - до 7 000 TEU в месяц.
На открытии присутствовали начальник Одесского порта Николай Павлюк, и.о. губернатора Одесской области Николай Сердюк, председатель совета директоров корпорации “ИСТИЛ” Мохаммад Захур и др.

По словам Николая Павлюка, "Металзюкрайн корп Лтд" - первая компания, которая изменила профиль деятельности в сторону контейнерной перевалки. Он напомнил, что аналогичное перепрофилирование в скором времени планируется ООО “Бруклин-Киев” и производственно-перегрузочным комплексом N 11 (ППК-11).

В свою очередь Мохаммад Захур сказал, что компания “Металзюкрайн” планирует закупить контейнерные перегружатели и специализированную технику.

17.10.2007:Контейнерооборот Гонконга за 9 месяцев. тема:контейнерные перевозки.

В сентябре 2007г. объем контейнерных перевозок через Гонконг составил 2,049 млн стандартных контейнеров, что на 3,6% больше по сравнению с тем же месяцем 2006г. В январе-сентябре т.г. контейнерооборот порта увеличился на 2% и достиг 17,704 млн стандартных контейнеров, передает “Жэньминь жибао”.

По прогнозу, к концу 2007г. общий объем контейнерных перевозок через Гонконг составит около 23,6 млн стандартных контейнеров.

10.10.2007:Владивостокскому морскому торговому порту - 110 лет!. тема:морские перевозки.

Накануне своего юбилея ОАО "ВМТП" провело ежегодную встречу партнеров "Партнерство и взаимодействие на рынке транспортных услуг - 2007" и рассказало о своих планах
Юлия Щетинюк
Владивостокский морской торговый порт сегодня один из крупнейших в России. По его работе можно судить о всей экономике страны - что мы производим, продаем и потребляем. Кстати, в прошлом году порт Владивосток сделал 25% всего автомобильного импорта в России. На встрече, посвященной его 110-летию, собралось около 150 партнеров из разных регионов страны и из-за рубежа. Они обсудили вопросы взаимного сотрудничества, поделились опытом работы в транспортной сфере.
Одна из проблем, стоящих сегодня перед нами, - это скопление на железнодорожных путях (а их протяженность в порту составляет пятнадцать километров) подвижного состава разных собственников, что значительно затрудняет работу, ведь этот поток во Владивостоке никем не управляется, - рассказывает на пресс-конференции генеральный директор ОАО "Владивостокский морской торговый порт" Вячеслав Перцев. - В качестве комплексного решения этой проблемы мы предложили создание совместного железнодорожного оператора, который будет выполнять роль диспетчера на этом транспортном узле. Необходимо оперативно определять, на какие пути и какие вагоны подавать, как формировать составы и т.д. Такое решение одобрено на уровне государственного управления отрасли. И мы надеемся, что вопрос будет решен как можно быстрее.

08.10.2007:Соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта. тема:Ж/Д перевозки.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и Администрация железнодорожной инфраструктуры Испании подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта сроком на 5 лет.
Соглашение предусматривает обмен опытом в области разработки, внедрения и совершенствования технологий железнодорожного транспорта в Испании и России, проектирование, строительство и развитие высокоскоростного движения, обмен передовыми технологиями в области инфраструктуры для перевозки пассажиров и грузов. Стороны будут обмениваться информацией о новых разработках в области оборудования для инфраструктуры и сооружений, включая оборудование для систем автоматического изменения ширины колеи.
Кроме того, в соглашении прописаны такие области сотрудничества, как обмен информацией, обучение персонала, обмен группами специалистов, оказание технической помощи в области проведения совместных технико-экономических обоснований и исследований.
Президент РЖД Владимир Якунин, цитируемый в сообщении, заявил, что в настоящий момент испанская система автоматического изменения ширины колеи проходит испытания на экспериментальном полигоне для железнодорожного транспорта. Он также не исключил возможности участия испанских компаний в тендере на строительство высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург во второй половине 2008 года.
Напомним, предыдущее соглашение, в рамках которого до настоящего времени между сторонами развивалось сотрудничество, было подписано в 1983 году.
ОАО "Российские железные дороги" создано 1 октября 2003 года на базе министерства путей сообщения. 100% акций компании, владеющей железнодорожной сетью протяженностью 85.5 тыс. км, принадлежат государству.
Чистая прибыль РЖД по итогам 2006 года выросла до 26.3 млрд руб., что в 2.7 раза больше показателя 2005 года - 9.7 млрд руб.
РЖД занимают 3 место в рейтинге "Ведущие предприятия России" по итогам 2005 года, представленном рейтинговым агентством АК&M в сентябре 2006 года.

02.10.2007: Оформление доверенности. тема:контейнерные перевозки.

2 октября челябинское УФАС признало, что ОАО “Трансконтейнер” незаконно требовало от Челябинского транспортного экспедиционного предприятия (ЧТЭП) оформлять доверенности на каждого водителя-экспедитора, доставляющего груз до железнодорожного состава и обратно, сообщает “Коммерсант” со ссылкой наначальника отдела антимонопольного контроля челябинского УФАС Елену Семенову.

По словам представителей Челябинского предприятия, до августа т.г. водителю-экспедитору при себе нужно было иметь лишь путевой лист и транспортную накладную. “Профессия водителя-экспедитора в данный момент не является популярной и высокооплачиваемой, а потому сопровождается частой сменой сотрудников, поэтому оформить доверенность на каждого практически невозможно. К тому же сроки выполнения заказа являются одним из конкурентных преимуществ компании”, — отмечают в ЧТЭП.

Челябинское УФАС, рассмотрев дело, выдало предписание до 23 октября устранить нарушения. В частности, контейнерный оператор должен будет изменить новые правила получения грузов. “В ходе проверки было установлено, что “Трансконтейнер”, деятельность которого сопряжена с естественной монополией своими действиями, создавал барьеры для деятельности других перевозчиков. Так, обязательное требование по оформлению доверенностей не предусмотрено нормативными актами”, - отметила Е.Семенова.

По информации “Коммерсанта, в “Трансконтейнере” с решением УФАС не согласились. Как пояснил директор по правовым вопросам компании Виктор Марков, требование оформлять доверенности на каждого грузополучателя полностью укладывается в правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте, зарегистрированные Минюстом РФ еще в 2003г. Компания намерена обжаловать решение челябинского УФАС.

Между тем, по словам участников рынка грузовых перевозок, после решения УФАС “Трансконтейнер” может столкнуться с новыми исками на возмещение ущерба от экспедиторских компаний.

02.10.2007:Эстонские грузы. тема:морские перевозки.

Вчера, в то время, когда Владимир Якунин рассказывал российской общественности об итогах четырехлетнего бытия ОАО "РЖД", эстонский аналитик, консультант и предприниматель, а по совместительству директор по развитию Eesti Raudtee Райво Варе делился с эстонскими гражданами своими мыслями по поводу того, куда за минувшее полугодие ушел транзит.

Р.Варе отвечал на вопросы четко и по существу, о вечной жизни не говорил, но указал на то, что надо предпринять, чтобы она стала возможна для транспортного сектора страны.

Так, на вопрос о том, в какие именно порты ушли эстонские грузы, он ответил, что искать их надо в Петербурге, Высоцке, Мурманске, Калининграде, а также Риге и Вентспилсе. Отдельные следы можно обнаружить также на черноморское побережье России.

"Удалось перенаправить этот объем благодаря стечению некоторых технических обстоятельств, – объясняет Р. Варе причины миграции. - Например, существованию летней навигации в российских внутренних водах, возможности временного складирования по месту производства, а также волевым решениям, типа неподачи вагонов под перевозку на Эстонию, но подачу на другие направления".

При этом Р.Варе явно далек от того, чтобы посыпать голову пеплом. По его мнению, с наступлением зимних месяцев в Эстонию может вернуться часть темных нефтяных продуктов и угля.

Образовавшуюся паузу можно посвятить реформированию отрасли и обратить свой взор на Запад: “До сих пор [транзитный сектор] зиждился только на росте количественных показателей, в основном на сырьевых перевозок. Настало время направить усилия на контейнерные технологии и соответствующие товарные группы, автомобили, химию и другие, которые двигаются в обратном направлении с Запада на Восток. Это предполагает привлечение и китайского грузопотока, и новые направления в Средней Азии, а не только в России”.

На Западе у Эстонии много товарищей, и не только польских.

02.10.2007:Ускоренный контейнерный поезд. тема:контейнерные перевозки.

Ускоренный контейнерный поезд (УКП) сообщением Петербург - Москва - Петербург совершит свой второй рейс 5 октября.

Как сообщили SeaNews в ООО "Балтика-Транс", выступающем в проекте агентом ОАО "ТрансКонтейнер", в компаниях "полностью удовлетворены результатом", который продемонстрировал "дебютный" УКП, отправленный в столицу на прошлой неделе. Состав вовремя приехал в столицу, груз дошел до получателя без опоздания.

На состоявшемся вчера совместном совещании "Балтики-Транс" и "ТрансКонтейнера" стороны сошлись во мнении, что "поезд продемонстрировал свой потенциал и восстребованность".

Тем не менее, компании до поры решили отказаться от еженедельного графика отправки УКП, о котором заявляли ранее, и "взять тайм-аут". В течение некоторого времени состав будет отправляться в столицу раз в две неделе.

"Втянувшись в процесс", компании сделают отправку УКП на Москву еженедельной. Как отметили в "Балтике-транс", физические грузополучатели проявляют гораздо больший интерес к поезду, нежели экспедиторы. Такого поворота событий в компании не ожидали.

Как вчера было заявлено SeaNews, 50% грузов на второй поезд уже набрано.